フェラーリ312T No.20 ウインドウシールド

桜満開。

でも、次の土日には殆ど散っているのかな？




さて、今回は早々と本題に入るとしましょう。

すっかり放置プレイとなってしまった312Tでしたが、
張り線のテンションが維持できている今の内に、その勢いに乗って取り敢えず手を付けてみよう、という事で、ウインドウシールドの自作から再開してみましたですよ。

まず、yaszoさんやJWさんからのアドバイスで、型の表面をツルツル仕上げとしました。

とは言っても車ボディのような写り込みバッチリ鏡面仕上げではなく、タミヤ赤コンパウンド止りのほどほど仕上げで。

で、更に100均ショップ、ダイゾーで購入した木枠フォトフレームとクランプで、ヒートプレス用の保持具を自作。
以前に自作した割り箸での木桁は、どうにも保持力が弱くて堅い材質のプレスには使い物にならないので、今回はこれを試す事にします。

フレーム同士の挟み込み部分には、ふすま用クッションテープを貼って、保持部の密着性を高めさせました。

で、まずは塩ビのクリアファイルを適当なサイズに切って挟んで、

プレス！

しかし材質の柔い塩ビだと、逆R形状を綺麗にコピーできない。
それにペロペロして、原型の形を保持しきれません。

更には、端面が露出する今回の様な部分では、切り出し面をなだらかに仕上げる事ができず、結局塩ビを用いた方法は今回却下。

そこで、お次ぎはクリアのプラパンを試す。

使用したのはエバーグリーンの0.4mm厚透明プラパン。
暖め加減が最初は旨く掴めず、４回目でようやく成功？
その内一回は暖め過ぎてプレス前にプラパンに穴を開けてしまいました。

今度は逆に堅い材質で且つ、すり傷、切り出し傷が目立ち易いので、なるべく余裕をもった切り出しをして、そこからリューターでせっせと所定の位置まで削りました。

端面はペーパーで処理して均します。

で、カウルに仮組。

ちょっと強引に合わせる必要がありそうですが、まーいいっか。
カウルとの固定はアフターのリベットパーツをウインドウシールドからカウルまでを貫通させてやれば良きかしらん？

それからリアとフロントのウイング端翼板。

ウイング本体からのダボ穴が目立つので、固定の方法を逆転させ、端翼板ダボ穴部に真鍮線を瞬着接着し、ウイング本体のダボは切り取り、その部分にバイスで端翼板からの自作ダボをはめる穴を開けました。
真鍮線の固定は、最初ハンダでやろうとしたのですが、ハンダがまーったく出来ない自分、丸半日のトライの結果、改めて己の技術の無さを痛感し、結局瞬着に助けを求めた次第であります。

仮組したらこんな感じ。


この後、ウイングパーツは、塗装でメッキ調を再現させます。
そのお話は、また今度、という事で・・・



ちょっと来月初旬の完成には正直ヤバイ気がしますが、まあ気楽に且つ、びしーっと進めて行きますデスよ。


そういう訳で、


静岡ホビーショーまで
あと37日！









あ、そういや先日こんなのを初めてしまいました。



いじょ