フェラーリ312T No.17 ラスト5ラップ、マシントラブル

ゼッケンデカールも貼った。


ウイングもハセガワミラーシールを貼る為の下地作りを終えた。

で、カウルパーツのデカールが貼られていないものについて、クリアの中磨ぎとオーバーコートまで終え、3日後、さてコンパウンドでもかけてみようかと、タミヤ赤でゴシゴシしていたら・・・・

ありゃ？

いやーな予感・・・・
他のパーツに不具合は見られていないし、これはサイドカウルのエアアウトレットの部分だし、この程度なら目立たないからイイだろう、という事で、気を取り直してせこせこ磨きを進め、ハセのセラミックコンパウンドでフィニッシュ、それから中性洗剤で水洗いして、一晩放置した翌朝・・・


ほぼ全てのパーツで、下層面からの脱ガスしたような表面の変質が起ってしまいました。
これは以前、ワンダーシビック作製時に、ホルツの実車塗料を吹いた上に中３日でクレオス超クリアを吹いて磨ぎ出した時と似たような現象。
ペーパー中磨ぎ後のオーバーコートクリアでは何ら問題が無かったのに、コンパウンド掛け後に異常が現れました。
塗膜の乾燥期間７日ではまだまだ短かったか・・・・・
はたまたyaszoさん懸念の塗料とクリアの相性問題・・・・
既にデカールを貼っている他のカウルパーツも同じ塗膜乾燥期間でデカール下地クリアを吹いているので、今後コンパウンド磨ぎ出し以降に同じ現象が起る可能性は極めて高いと思われます。

なんという事だ・・・・

ここまで来てこのトラブルはショックがデカい。

やり直すにしても、まずはデカールが必要。
タミヤのアフターにWebで連絡入れましたが、正月休み中で回答は１月５日頃。
そもそも312Tは今はもう生産休止品なので在庫があるかどうかも怪しい。



そういう事で失意の312Tは、その大きい箱の中に仕舞われて、押入の奥に消えて行きました。
さようなら〜〜〜

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ってな事で終わらせる訳には行かねエ！
つい先ほど、イヌ屋でアフターのデカールを注文したゼい！
これはキットオリジナルではない、「よい年」ロゴも含むAMS製のカルト品だ！
デカールは新年10日までには到着するでしょう。
それまでちょっと頭を冷やす為にと、懸案であるもう一つの課題に取り掛かり始めるが、

コイツは絶対に静岡に持って行く！
I'll Be Back！！