フェラーリ312T No.10 離→接・カウル

放置してませんよニキ・ラウダ。



平行作業も程々にしないと、ひたすら削るだけの退屈な作業はどうしても避けがち。
他のキットばかり手を付けて、しまいにゃ更に新しいキットにも手を付け出して、増々放置期間が延びて行って、しまいにゃやる気も消滅・・・・・

なんて訳にゃあ行きませんので、ちょっと頑張ってみますゾ。


両サイドのカウル、前後の分割部分は合わせ優先で接着固定してしまう事にしました。
チリ合わせ等で接着部がもげてしまわないように、強度を持たせるべく裏面にプラリペアで補強を加えておきます。

さて、前回報告したリアのトップとサイドのサヨナラな隙間の修正ですが・・・・

ヒロシさんのアドバイスにも後押しされて、プラ材で修正してみました。
右、

左、


トップカウルのエンジンカウル周り、ヘッドレストベース取り付け背面部の隙間をプラ板で埋めて、
合わせ目とかヒケも軽く修正、


トップカウルとの接合部のチリを削って合わせて、


さーて、ぼちぼちカウル達をサフ吹きしてみますかね。
で、ここからまたまた修正に次ぐ修正が始まるんだろうなあ。
机も鼻の穴の中もプラ粉だらけになるゼ。


そういや、このバイザー（？）

ちょっと肉厚厚めなのが気になってきました。
ん〜〜、ここはやっぱ、プレスっすかね？
あー、これでまた進捗が遅れる悪寒が・・・・